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5. Las modificaciones en la dirección frontera de edificación que se deriven de la puesta en servicio de nuevas actuaciones en carreteras del Ministerio de Fomento conferirán derecho a indemnización a atención de los titulares de derechos reales sobre los terrenos incluidos en la zona de cortapisa a la edificabilidad así como en los afectados por las restricciones en las zonas de servidumbre acústica que acrediten el menoscabo de sus derechos y no pudieran ejercerlos en otras ubicaciones.
Incluso será nulo de pleno derecho cualquiera de los instrumentos mencionados en este apartado en cuya tramitación se haya omitido la petición del crónica preceptivo del Profesión de Fomento, así como cuando sean aprobados antiguamente de que transcurra el plazo del que dispone dicho departamento para evacuarlo y en partida del mismo, cuando menoscaben, alteren o perjudiquen la adecuada explotación de las carreteras del Estado.
Lo establecido en el párrafo previo será especialmente aplicable a los puntos de recarga de vehículos y a las marquesinas e instalaciones que estos precisen para su correcto funcionamiento, siempre que puedan considerarse fácilmente desmontables.
2. Asimismo, el Ministerio de Fomento queda facultado para reordenar los accesos existentes con objeto de mejorar la explotación de la carretera y la seguridad viaria pudiendo expropiar para ello los terrenos necesarios.
Las sobrecargas que constituyan infracción se sancionarán por las autoridades competentes en cada caso.
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La cuantía de cada una de dichas multas no podrá exceder el 20% de la que se fije para el supuesto de que la no atención de los requerimientos suponga una infracción administrativa.
Las limitaciones a la propiedad no se extenderán a los restantes instrumentos funcionales de la carretera, sin perjuicio de la prevalencia de las zonas de protección de las carreteras a las que sirven.
4. El beneficiario de la autorización complementaria de circulación estará obligado a resarcir, mediante el correspondiente abono, los gastos a los que haya tenido que hacer frente el Ministerio de Fomento o sus entidades concesionarias y los costes de los medios de los que, en su caso, se hayan tenido que disponer como consecuencia de la autorización.
2. En estas zonas no podrán realizarse obras o instalaciones ni se permitirán más usos o servicios que aquéllos que sean compatibles con la seguridad viaria y con las previsiones y la adecuada explotación de la carretera.
Hola Sergio la idea seria ver la Bretaña Francesa para el verano que viene a ver como estamos con el tema covid así que me satisfacería que me mandases una ruta para iniciar desde reúnes o cualquier otro punto donde resistir en avión y luego traspasar un coche no me quiero volver sin ver el monte Saint Michael y si de paso nos dices sitios donde pernoctar y yantar.
j) La reincidencia en la comisión de faltas graves durante el plazo establecido para la prescripción de las infracciones muy graves.
3. La vigencia de los programas será definida en los mismos, debiendo revisarse cuando se cumplan las condiciones previstas al intención en ellos o cuando sobrevengan circunstancias que impidan su cumplimiento.
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